機房精細空調(diào)水系統(tǒng)的調(diào)試

1、冷卻水系統(tǒng)的調(diào)試 冷卻水系統(tǒng)的調(diào)試在冷卻水系統(tǒng)試運行后期進行。在系統(tǒng)工作正常的情況下，用壓力表測定水泵的壓力，用鉗形電流表測定水泵電機的運轉(zhuǎn)電流，要求壓力和電流不應呈現(xiàn)大幅穩(wěn)定。 用流量計對管路的流量進行調(diào)整，系統(tǒng)調(diào)整平衡后，冷卻水流量應契合設計要求，許可偏差為20%，冷卻水總流量測試結(jié)果與設計流量的偏差不應大于10%。 多臺冷卻塔并聯(lián)運行時，各冷卻塔的進、出水量應達到平衡一致。 布水器噴嘴前的壓力應調(diào)整到設計值，壓力不足會使水顆粒過大，影響降溫后果；壓力過大會發(fā)生霧化，增添水量耗費。

2、冷凍水系統(tǒng)的調(diào)試 啟動冷凍水泵，對管路進行蕩滌，因為冷凍水系統(tǒng)的管路長而且龐雜，系統(tǒng)內(nèi)的干凈度又要求較高，因而，在清洗時請求嚴厲、當真，必需重復屢次，直到水質(zhì)干凈為止。 水質(zhì)滿意要求后，開啟冷水機組蒸發(fā)器、空調(diào)機組、風機盤管的進水閥，封閉旁通閥，進行冷凍水管路的充水工作。在充水時，要留神在系統(tǒng)的各個最高點的主動排氣閥處進行排氣。 充水實現(xiàn)后，啟動冷凍水泵，使系統(tǒng)運行正常。 用流量計對管路的流量進行調(diào)整，體系均衡調(diào)整后，各空調(diào)機組的冷凍水水流量應合乎設計要求，容許偏差為20%，冷凍水總流量測試成果與設計流量的偏差不應大于10%。

制冷緊縮機試運行與調(diào)試

制冷壓縮機試運轉(zhuǎn)的目的是檢修壓縮機的裝配質(zhì)量，并使機器的各運動部件初步的磨合，以保證機器正常運行時的良好機械狀態(tài)。制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，它的正常運轉(zhuǎn)是整個制冷系統(tǒng)正常運行的主要保障。每臺制冷壓縮機在制作廠出廠前固然均已按國度有關(guān)尺度的劃定進行了出廠試運轉(zhuǎn)。然而因為運輸、寄存等原因，對安裝結(jié)束的壓縮機，在投入正常運轉(zhuǎn)之前，仍先要進行試運轉(zhuǎn)，以便為整個系統(tǒng)的試運行發(fā)明條件,精密空調(diào)是是工藝性空調(diào)中的一種類型，通常我們把對室內(nèi)溫、濕度波動和區(qū)域偏差控制要求嚴格的空調(diào)稱之為恒溫恒濕空調(diào)。恒溫恒濕廣泛應用于電子、光學設備、化妝品、醫(yī)療衛(wèi)生、生物制藥、食品制造、各類計量、檢測及實驗室等行業(yè)。。

普通情況下，試運行分三步進行，即無負荷試車、空氣負荷試車和制冷劑負荷試車。

無負荷試車

無負荷試車亦稱不帶閥無負荷試車。也就是指試車時不裝吸、排氣閥和睦缸蓋。該項試車的目的是檢查除吸、排氣閥外的制冷壓縮機的各運動部件裝配質(zhì)量，如活塞環(huán)與氣缸套、連桿大頭軸承與曲軸、連桿大頭軸承與活塞銷等的裝配空隙是否公道，檢查各運動部件的潤滑情況是否正常。

空氣負荷試車

空氣負荷試車亦稱帶閥有負荷試車。該項試車應裝好吸、排氣閥和缸蓋等部件?？諝庳摵稍囓嚨哪康氖沁M一步檢查壓縮機在帶負荷時各運動部件的裝配正確性，以及各活動部件的光滑情形及溫升。

冷劑負荷試車

冷劑負荷試車是在無負荷試車跟空氣負荷試車及格，并向系統(tǒng)充注制冷劑落后行的，冷劑負荷試車的目標是檢查壓縮機和全部系統(tǒng)在正常運行前提下的工作機能，是整個制冷系統(tǒng)交付驗收應用前對系統(tǒng)設計和裝置品質(zhì)的最后一道測驗程序。

壓縮機啟動前應檢查以下內(nèi)容：

(1)、壓縮機的排氣截止閥是否開啟，除與大氣相通的閥門外，系統(tǒng)中其余的各個閥門是否處于開啟狀況。

(2)、打開冷凝器的冷卻水閥門，啟動水泵。若為風冷式冷凝器，則應開啟風機，并檢查水泵及風機工作是否正常。

(3)、檢查壓縮機曲軸箱油面是否處在正常地位，個別應堅持在油面指示器的中央線上，若有兩塊示油鏡，應在兩塊示油鏡核心線以內(nèi)。

(4)、假如前階段試車后又檢驗電氣與節(jié)制線路，還應再檢測電氣與把持線路是否正常。并對制冷壓縮機進行點動，察看壓縮機旋轉(zhuǎn)方向是否準確。

(5)、蒸發(fā)器若為冷卻液體載冷劑時，則應啟動載冷劑系統(tǒng)。

壓縮機試運轉(zhuǎn)進程中應檢查的工作

(1) 檢查電磁閥（指裝有電磁閥系統(tǒng)）和膨脹閥是否打開。檢查電磁閥可用手摸電磁閥線圈外殼，若覺得發(fā)燒和渺小振動，則表明閥已被翻開。膨脹閥可視察閥后的管路是否有正常的結(jié)露（空調(diào)）景象，若閥已打開聞聲制冷劑的流動聲。

(2) 油壓力是否畸形，不卸載裝置的壓縮機，油壓唆使值比吸氣壓力高0.05~0.15MPa，帶有能量卸載安裝的壓縮機，油壓指導壓力應比吸氣壓力高0.15~0.3MPa。若油壓過低，則應查明起因進行調(diào)劑。對油壓繼電器的低油壓差做動作實驗，當?shù)竭_油壓差下限值時油壓差繼電器是否動作來檢討。

(3) 檢查高下壓繼電器動作的敏銳度。高壓繼電器進行壓力掌握試驗，將排氣閥逐漸關(guān)小，使排氣壓力逐步升高，檢查高壓繼電器動作時的壓力是否與要求的壓力相符，若不相符，則進行調(diào)整直到與要求的值相符為止。低壓繼電器進行壓力控制試驗，將吸氣閥之間關(guān)小，使吸氣壓力逐漸降落，檢查低壓繼電器動作時的壓力是否與要求的壓力相符，若不相符，則應進行調(diào)整，直到與要求的值相符為止。

(4)、檢查壓縮機的吸、排氣壓力和溫度是否在正常范疇。如排氣溫渡過高會使?jié)櫥吞蓟纸?，造成結(jié)碳，使閥片關(guān)閉不嚴，下降壓縮機的容積效力,機房空調(diào)顧名思義其是一種專供機房使用的高精度空調(diào)，因其不但可以控制機房溫度，也可以同時控制濕度，因此也叫恒溫恒濕空調(diào)機房專用空調(diào)機，另因其對溫度、濕度控制的精度很高，亦稱機房精密空調(diào)。，并縮短閥片的使用壽命，加快氣缸與活塞的磨損。

(5)、檢查油分別器的自動回油是否正常。正常情況下，自動回油會周期性的開啟和關(guān)閉，若用手摸回油管，有時冷時熱的感到（當浮球閥開啟時，油流回曲軸箱，回油管就發(fā)熱，否則就發(fā)冷）。若發(fā)明回油管長時間不發(fā)熱或長時間發(fā)熱，就表現(xiàn)回油管有梗塞或浮球閥失靈等故障，應及時檢查排除。

(6)、聽壓縮機運轉(zhuǎn)的聲音。正常運轉(zhuǎn)時，除有進、排氣閥片發(fā)出清楚平均的起落聲外，氣缸、活塞、連桿及軸承等部件不應有雜音，否則應停機，并及時消除故障。

(7)、檢查壓縮性能量調(diào)節(jié)裝置動作的靈敏水平。

(8)、檢查整個系統(tǒng)的管路和閥門，是否存在泄露處?；钊街评鋲嚎s機制冷劑試運轉(zhuǎn)的時光不應少于24h（持續(xù)運轉(zhuǎn)），每臺累計運轉(zhuǎn)不得少于45h。

制冷系統(tǒng)充注制冷劑

制冷系統(tǒng)首次充注制冷劑是在排污、氣密性試驗、檢漏、抽真空試驗合格后進行的。 當系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足時也必須向系統(tǒng)內(nèi)補充增加制冷劑。因此，充注制冷劑分為首次充注和彌補增添兩種情況。系統(tǒng)充注制冷劑的多少，豈但與系統(tǒng)的大小有關(guān)，還與設備的情勢和制冷劑的品種等因素有關(guān)，所以系統(tǒng)充注制冷劑的多少應按已安裝的裝備和管路的總長度通過計算求出，而后在盤算的基本上，通過逐漸調(diào)試才干終極斷定。正常空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑充注量和補充量按仿單規(guī)定履行。